10 à 12
km de long
Etude hydraulique et d’assainissement pluvial du projet du BUS – TRAM entre Antibes et Sophia-Antipolis
Etude hydraulique et d’assainissement pluvial du projet du BUS – TRAM entre Antibes et Sophia-Antipolis
SOPHIA ANTIPOLIS
Le schéma directeur des transports collectifs de la Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis s’appuie sur l’offre ferroviaire et se structurera autour d’un axe de transport collectif en site propre (BUS - TRAM) au départ de la gare SNCF d’Antibes et à destination du parc de Sophia Antipolis.
Dans le cadre de ce projet CEREG a, dans le cadre du réaménagement des axes routiers, réalisé les études de l’assainissement pluvial de la plateforme et le rétablissement des écoulements périphériques afin de permettre la circulation du BUS - TRAM entre Antibes et le parc de Sophia Antipolis.
3
modélisations 2D d’ouvrages d’art
65
m de porté d'ouvrage d'art
La mission avait pour objectif de définir les aménagements au niveau du projet du BUS - TRAM afin de permettre de gérer l’assainissement des ruissellements pluviaux générés par le BUS - TRAM en termes de dimensionnement :
- Des ouvrages de collecte des ruissellements (canalisations ou réseau superficiel) ;
- Des bassins de compensations des imperméabilisations nouvelles afin de limiter les effets des augmentations des ruissellements (laminage des débits de crue).
En parallèle, les problèmes liés aux franchissements des réseaux naturels ou artificiels dans l’emprise du BUS - TRAM ont étudiés ponctuellement par des modélisations des états actuels et des éventuels impacts du projet :
- Mise en place d’une modélisation hydraulique 2D à partir du logiciel SW2D ;
- Calage et identification des contraintes à destination des ouvragistes ;
- Vérification de l’impact des ouvrages projetés notamment un pont sur le cours d’eau de la Valmasque comportant une portée de 65 m sans pile.
